T-34 (разг. «тридцатьчетвёрка») —советский средний танк периодаВеликой Отечественной войны, выпускался серийно с 1940 года. В течение 1942—1947 годов —основной танк РККА и ВС СССР. Являлся основным танком РККА до первой половины 1944 года, до поступления в войска его модификации Т-34-85.
Самый массовый средний танкВторой мировой войны[1][2][3].
Разработан конструкторским бюро танкового отдела Харьковского завода № 183 под руководствомМихаила Ильича Кошкина. Успешность проекта была предопределена применением новейшего высокоэкономичного дизель-мотора авиационного типаВ-2, благодаря которому средний толстобронированный Т-34 унаследовал от лёгкого тонкобронированного БТ необычайно высокую удельную мощность (отношение мощности двигателя к боевой массе), обеспечившую в течение всейВеликой Отечественной войныабсолютное превосходство танка Т-34 в проходимости, маневренности,подвижности. Впервые в практике мирового танкостроения на среднем танке Т-34 была установлена длинноствольная (30,5 калибров)76-мм пушка Л-11 (образца 1939 года), значительно превосходящая по начальной скорости бронебойного снаряда (635 м/сек) все существующие в те годы зарубежные танковые артиллерийские системы. А с февраля 1941 года на Т-34 стали устанавливать 76-мм пушку Ф-34 (образца 1941 года) с длиной ствола41 калибр и начальной скоростью бронебойного снаряда 662 м/сек,который пробивал 60-мм броню с дистанции 1000 м. Очень важным оказался высокий модернизационный потенциал конструкции, это позволило эффективно повышать боевые качества танка одновременно с наращиванием его промышленного производства в течение всей войны.
0,75
Преодолеваемый ров, м
3,4
Преодолеваемыйброд, м
1,3
 Т-34 на Викискладе
T-34 (разг. «тридцатьчетвёрка») —советский средний танк периодаВеликой Отечественной войны, выпускался серийно с 1940 года. В течение 1942—1947 годов —основной танк РККА и ВС СССР. Являлся основным танком РККА до первой половины 1944 года, до поступления в войска его модификации Т-34-85.
Самый массовый средний танкВторой мировой войны[1][2][3].
Разработан конструкторским бюро танкового отдела Харьковского завода № 183 под руководствомМихаила Ильича Кошкина. Успешность проекта была предопределена применением новейшего высокоэкономичного дизель-мотора авиационного типаВ-2, благодаря которому средний толстобронированный Т-34 унаследовал от лёгкого тонкобронированного БТ необычайно высокую удельную мощность (отношение мощности двигателя к боевой массе), обеспечившую в течение всейВеликой Отечественной войныабсолютное превосходство танка Т-34 в проходимости, маневренности,подвижности. Впервые в практике мирового танкостроения на среднем танке Т-34 была установлена длинноствольная (30,5 калибров)76-мм пушка Л-11 (образца 1939 года), значительно превосходящая по начальной скорости бронебойного снаряда (635 м/сек) все существующие в те годы зарубежные танковые артиллерийские системы. А с февраля 1941 года на Т-34 стали устанавливать 76-мм пушку Ф-34 (образца 1941 года) с длиной ствола41 калибр и начальной скоростью бронебойного снаряда 662 м/сек,который пробивал 60-мм броню с дистанции 1000 м. Очень важным оказался высокий модернизационный потенциал конструкции, это позволило эффективно повышать боевые качества танка одновременно с наращиванием его промышленного производства в течение всей войны.