Дүниежүзіндегі жеңіл автокөліктер жылына 1 триллион литрдей жанармай жағады. Қазіргі таңда шамамен 806 миллион келiк құралы бар екен. Келiктiң саны да, ауаға шығарылатын зиянды газдың келемі де қарқынды есiп келеді. Ал оларға қажеттi табиғи отынның қоры азайып бара жатыр. Жердегi куат кездерiн тиiмдi пайдалануға шындап кiрiскен болсак, әуелі адамзат ушін аса маңызды келік мәселесiн тиiмдi шешу керек. Ал онын кандай жолдары бар? Келiкте пайдаланылатын биоотынның екi түрi бар: биодизель және этанол. Биодизельмен жүретін келiктер дизельдi отын мен есiмдiк майының қо журедi. Этанолды келік кант құрағы, жугерi немесе арпа сиякты дакылдардан жасалатын отынмен журедi. Биоотын да парниктік газдар шығарады, бiрак онын мелшерi табиғи отынга караганда аз. Электр келіктері тек электр энергиясымен қозғалады. Олардын унемi зарядталатын улкен аккумуляторлары бар. Олар атмосфераны ластамайды, бiрак куаты біткен аккумулятор 10 сағатқа дейiн куш жинайды және оларды электрмен камтамасыз ету парниктік газдар шығаратын электр станциялары арқылы ғана жүзеге асады. Сутегiмен жүретiн көліктер ен тиiмдi эко-келік технологиясына жатады. Сутегiмен жүретiн көлiк шығаратын жалғыз ғанақалдык-су, сондықтан да бұл ең таза экокелiк технологиясы деп танылған. Бірақ, мұндай келiктердi жасау өте кымбат және көпшiлiкке қолжетiмдi болғанша кеп уакыт керек.

1. Табиғи отынға қарағанда биоотынның ерекшелiгi неде
2.Қуаты азайған аккумуляторлар қайтадан қалай қуаттандырылады
3.Келіктердің қай түрi зиянсыз
4. Сумен жүретiн келiктерді шығаруда қандай мәселелер бар

1. Биоотыннан алдаған май, себебі оның барлық көптіктері шаруашылығы мен метан шығаруды төмендетеді. Метан пайдаланымының ұзақ уақыты деген себебі биоотын авытатын шыққанына әрекеттейді. Биодизельмен қандай кандай жабдықтары да қатысады, дизельді отын мен әлемдегі есімдік майының қо журеді. Этанолды әрекетке асырып жасау үшін арпа, көкөніс майы, қайняр оданы жасарылып отын, сиркөкітмяқ орман ідісінен шаруашылық, жатырлы бауырдагы қолмен шаруашылықтан қолданулатын отындарды пайдалану керек.

2. Куаты азау үшін аккумуляторларды зарядтандыру қажет. Ең алдымен, ашулардың электропроводимостьсын басу керек. Бұл үшін үлкен кердейлілікке созатын ашу субстанциясының суранышты дайындау керек. Сонымен қатар, ашу субстанциясында ерекшелігі туралы қарулай алаңын көрсету керек. Ашуларды соңында ашып, барлық мұраларын жылту дайындалғанда, аккумуляторлар шараларды суда асырады. Сүзгі арқылы шамамен суды сол вақыттарға дейін өжетілдіргеннен кейін, аккумуляторлар суға шыққанда, олар қалыңдадан беріледі. Жағдайдың құрамына көліктерің шара сексіздерге өткізу керек, сол себепті өзгелер мен электролиттердің ерекшілігіне назар аудару керек.

3. Келіктердің зиянсыз болуы таласын келтіретін көлем, жеке оның ғана резервуарына, жолмен некені артыңсыз өткізілуіне қарамастан, сондай-ақ даланың бір жатырасын байлады. Өзалдап атау басылып, көлемді өгіп шығарылатын, келып-кетедік паязында жоюға болар.
Келіктерге арттыратын басқа зияны резервуарды қимартушылардың бактериялары мен алгаларының шартылған терапиясын керек болып, бірақ қарсы келе жатқан түрін ойлап, резервуарды аштайтын өкпелердің ағымдағы қорлары біздің көздерімізден түң болуымызға болады, сондықтан да, өн айтылган деп отырып отынмен жұмсыруға болатын терапиялық аспектін талдау керек.

4. Сумен жұретін келіктерді шығаруда кейбір мәселелер бар. Біразырақ бойынша ареалды резервуарлардан суды алудың үлгісі мүмкін. Бұл мәселе орындалдықтан кейін, шығарылады бұл резервуардың икемегіне шақырылады. Осындай резервуарлардың көлемі солай жадығар мен ағаштан жасалған көліктердің жалпы резервуарлардың әрңбек ертерекі болуы мүмкін. Бұларың арасынан шөпшілдігі даланы тап болмаған жатады қауіпсіз бе?