Под его руководством и при его личном участии созданы первые белорусские автомобили с минской маркой. Более полувека возглавляет в республике разработки прогрессивной автомобильной техники. Разработанные при его личном участии конструкции прицепов и полуприцепов в середине 1950-х годов с рядом уникальных новшеств (торсионная подвеска, герметичные тормоза и аппараты к ним) были использованы как шасси для монтажа передвижных электростанций и систем управления для запуска первого искусственного спутника Земли. За это время под его руководством создано шесть поколений автомобильной техники грузоподъемностью от 8 до 240 тонн (более 300 моделей), большинство которых серийно выпускаются автомобильными заводами, модульная конструкция автопоезда МАЗ-2000, запатентованного в пяти ведущих странах и не имеющего аналогов в мировом автомобилестроении. Один из инициаторов организации в республике собственного крупномасштабного производства первых моделей автобусов Минского автозавода. Научные исследования в области теории и конструирования мобильных машин. Разработаны методология синтеза оптимальных массо-геометрических параметров, оптимизации мощности, тягово-скоростных свойств и топливной экономичности большегрузных магистральных автопоездов на основе имитационного моделирования их движения с учетом характеристик типовых дорожных условий, концепция создания и методология исследования перспективных мобильных транспортных машин на основе системного подхода.
Под его руководством и при его личном участии созданы первые белорусские автомобили с минской маркой. Более полувека возглавляет в республике разработки прогрессивной автомобильной техники. Разработанные при его личном участии конструкции прицепов и полуприцепов в середине 1950-х годов с рядом уникальных новшеств (торсионная подвеска, герметичные тормоза и аппараты к ним) были использованы как шасси для монтажа передвижных электростанций и систем управления для запуска первого искусственного спутника Земли. За это время под его руководством создано шесть поколений автомобильной техники грузоподъемностью от 8 до 240 тонн (более 300 моделей), большинство которых серийно выпускаются автомобильными заводами, модульная конструкция автопоезда МАЗ-2000, запатентованного в пяти ведущих странах и не имеющего аналогов в мировом автомобилестроении. Один из инициаторов организации в республике собственного крупномасштабного производства первых моделей автобусов Минского автозавода. Научные исследования в области теории и конструирования мобильных машин. Разработаны методология синтеза оптимальных массо-геометрических параметров, оптимизации мощности, тягово-скоростных свойств и топливной экономичности большегрузных магистральных автопоездов на основе имитационного моделирования их движения с учетом характеристик типовых дорожных условий, концепция создания и методология исследования перспективных мобильных транспортных машин на основе системного подхода.