большой минус там холодно а большой плюс там быстро.
Объяснение:Известно, что китайская сторона ранее уже высказывала свою серьезную заинтересованность в проекте Северного морского пути. В КНР понимают, что главное преимущество этого коридора заключается в том, что он почти в 2,5 раза короче пути через Суэцкий канал несмотря на то, что канал совсем недавно был расширен египетскими властями (5,7 тысяч морских миль против 12,8 тысяч морских миль - в среднем 35 дней пути вместо 48 дней). Второе серьезное преимущество Северного морского пути заключается в том, что он безопаснее, поскольку можно не беспокоиться по поводу вероятного нападения сомалийских пиратов.
На фоне всех преимуществ СМП не стоит забывать о некоторых его недостатках. В первую очередь это ограниченная навигация из-за сурового климата, которая не осуществляется круглый год, хотя представители некоторых компаний заявляют, что для них Севморпуть является круглогодичной трассой. Второй минус использования СМП заключается в слабой инфраструктурной составляющей пути, на данный момент есть только Дудинка - единственный порт, который готов принимать корабли. Но всеми этими вопросами как раз займутся разработчики концепции использования Северного морского пути.
большой минус там холодно а большой плюс там быстро.
Объяснение:Известно, что китайская сторона ранее уже высказывала свою серьезную заинтересованность в проекте Северного морского пути. В КНР понимают, что главное преимущество этого коридора заключается в том, что он почти в 2,5 раза короче пути через Суэцкий канал несмотря на то, что канал совсем недавно был расширен египетскими властями (5,7 тысяч морских миль против 12,8 тысяч морских миль - в среднем 35 дней пути вместо 48 дней). Второе серьезное преимущество Северного морского пути заключается в том, что он безопаснее, поскольку можно не беспокоиться по поводу вероятного нападения сомалийских пиратов.
На фоне всех преимуществ СМП не стоит забывать о некоторых его недостатках. В первую очередь это ограниченная навигация из-за сурового климата, которая не осуществляется круглый год, хотя представители некоторых компаний заявляют, что для них Севморпуть является круглогодичной трассой. Второй минус использования СМП заключается в слабой инфраструктурной составляющей пути, на данный момент есть только Дудинка - единственный порт, который готов принимать корабли. Но всеми этими вопросами как раз займутся разработчики концепции использования Северного морского пути.
Я:М.Б