Сильные холода осложняют пользование автомобилями. Эксперты считают, что только пуск двигателя в мороз от –20°С сопоставим по износу движущихся и трущихся деталей с серьезным пробегом в нормальных условиях, а десятиминутную поездку на работу можно будет приравнять к 600 километровому пробегу в летнее время.
При низких температурах довольно быстро теряет свою емкость аккумулятор. При подготовке к зимней эксплуатации в первую очередь следует его проверить или обновить. На севере, где мороз достигает 60°С, водители грузовых автомобилей оснащают их утепленными войлоком или пенопластом аккумуляторами, дополнительными автономными подогревателями и выхлопной трубой, вынесенной направо и вверх. Последнее необходимо потому, что при сильных морозах выхлоп не рассеивается, а повисает облаком, и, чтобы следующий водитель в колонне видел хоть что-нибудь, трубу выносят в сторону.
Специалисты рекомендуют также при эксплуатации автомобиля в сильный мороз правильно подбирать моторное масло. При сильном морозе 90% масел не пригодны для работы; можно использовать масло с маркировкой, в которой первое значение "ноль". Речь идет о синтетических маслах с обозначением 0W40 или 0W50.
Владельцам теплых гаражей и автомобилей с инжекторным двигателем эксперты рекомендуют перед выездом на холод наполнить бензобак до отказа. Чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне и "губят" бензонасос и топливную систему".
Здания и сооружения
В проектах домов, строящихся в северных районах, с целью защиты от суровых природно-климатических условий увеличивается ширина корпуса дома. Кроме того, применяется компактная планировка дома без изломов наружных стен, применяется тройное остекление окон и двойные притворы в них; возле окон устраиваются защитные экраны с подачей подогретого воздуха и утепляется пол первого этажа, а в районах вечной мерзлоты — в полах организуется система отопления; увеличиваются площади входных тамбуров с тремя последовательно расположенными дверями. Дома имеют укрупненные и нерасчлененные объемы с малыми оконными проемами.
При организации строительства в северной зоне наиболее распространены в настоящее время бескаркасные крупнопанельные и крупноблочные здания. Кладка кирпичных стен при низких температурах связана с большими затруднениями. При морозе 30 40°С раствор, даже подогретый, замерзает в момент укладки в стену.
Организм человека
Понижение температуры воздуха, особенно в сочетании с повышенным атмосферным давлением, может спровоцировать спазмы сосудов у людей, предрасположенных к этому. В первую очередь такая погода неблагоприятна для тех, кто страдает сердечно-сосудистыми заболеваниями, такими как гипертония, вегето-сосудистая дистония, атеросклероз сосудов головного мозга, стенокардия. Эти погодные условия могут негативно сказаться и на состоянии людей, перенесших инфаркт и инсульт. У больных людей могут отмечаться головные и сердечные боли.
Крепкие морозы и сильный ветер могут неблагоприятно отразится на состоянии людей с бронхо-легочными заболеваниями, особенно бронхиальной астмой. При выходе из теплого помещения на улицу у таких людей резко возрастает опасность бронхоспазма и приступа стенокардии. Таким больным необходимо иметь при себе соответствующие лекарства. Кроме того, при наличии сосудистых заболеваний медики рекомендуют перед выходом на улицу основательно помассировать стопы и кисти рук
Автомобили
Сильные холода осложняют пользование автомобилями. Эксперты считают, что только пуск двигателя в мороз от –20°С сопоставим по износу движущихся и трущихся деталей с серьезным пробегом в нормальных условиях, а десятиминутную поездку на работу можно будет приравнять к 600 километровому пробегу в летнее время.
При низких температурах довольно быстро теряет свою емкость аккумулятор. При подготовке к зимней эксплуатации в первую очередь следует его проверить или обновить. На севере, где мороз достигает 60°С, водители грузовых автомобилей оснащают их утепленными войлоком или пенопластом аккумуляторами, дополнительными автономными подогревателями и выхлопной трубой, вынесенной направо и вверх. Последнее необходимо потому, что при сильных морозах выхлоп не рассеивается, а повисает облаком, и, чтобы следующий водитель в колонне видел хоть что-нибудь, трубу выносят в сторону.
Специалисты рекомендуют также при эксплуатации автомобиля в сильный мороз правильно подбирать моторное масло. При сильном морозе 90% масел не пригодны для работы; можно использовать масло с маркировкой, в которой первое значение "ноль". Речь идет о синтетических маслах с обозначением 0W40 или 0W50.
Владельцам теплых гаражей и автомобилей с инжекторным двигателем эксперты рекомендуют перед выездом на холод наполнить бензобак до отказа. Чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне и "губят" бензонасос и топливную систему".
Здания и сооружения
В проектах домов, строящихся в северных районах, с целью защиты от суровых природно-климатических условий увеличивается ширина корпуса дома. Кроме того, применяется компактная планировка дома без изломов наружных стен, применяется тройное остекление окон и двойные притворы в них; возле окон устраиваются защитные экраны с подачей подогретого воздуха и утепляется пол первого этажа, а в районах вечной мерзлоты — в полах организуется система отопления; увеличиваются площади входных тамбуров с тремя последовательно расположенными дверями. Дома имеют укрупненные и нерасчлененные объемы с малыми оконными проемами.
При организации строительства в северной зоне наиболее распространены в настоящее время бескаркасные крупнопанельные и крупноблочные здания. Кладка кирпичных стен при низких температурах связана с большими затруднениями. При морозе 30 40°С раствор, даже подогретый, замерзает в момент укладки в стену.
Организм человека
Понижение температуры воздуха, особенно в сочетании с повышенным атмосферным давлением, может спровоцировать спазмы сосудов у людей, предрасположенных к этому. В первую очередь такая погода неблагоприятна для тех, кто страдает сердечно-сосудистыми заболеваниями, такими как гипертония, вегето-сосудистая дистония, атеросклероз сосудов головного мозга, стенокардия. Эти погодные условия могут негативно сказаться и на состоянии людей, перенесших инфаркт и инсульт. У больных людей могут отмечаться головные и сердечные боли.
Крепкие морозы и сильный ветер могут неблагоприятно отразится на состоянии людей с бронхо-легочными заболеваниями, особенно бронхиальной астмой. При выходе из теплого помещения на улицу у таких людей резко возрастает опасность бронхоспазма и приступа стенокардии. Таким больным необходимо иметь при себе соответствующие лекарства. Кроме того, при наличии сосудистых заболеваний медики рекомендуют перед выходом на улицу основательно помассировать стопы и кисти рук
автомобили