Початок XX століття ознаменувався становленням масового туризму. Особливо цей процес інтенсифікувався після Першої світової війни. Історики туризму пов'язують цей період з виникненням масового народного і соціального туризму. При цьому масовим можна вважати туризм в тій країні, де туристською діяльністю займається або, принаймні, може займатися переважна більшість населення.
На думку А.а. Крючкова народний туризм передбачає участь у туристській діяльності представників менш заможних верств населення, які вибирають найдешевші види туризму відповідні їх фінансовим можливостям. Соціальний туризм - це організовані подорожі (пізнавальні, освітні або рекреаційно-оздоровчі) субсидовані з держбюджету або інших джерел для людей з обмеженими фінансовими коштами [7].
Одним з важливих моментів для розвитку туризму в ХХ столітті є бурхливий розвиток традиційних для туризму видів транспорту. Практично у всіх індустріально розвинених країнах триває будівництво залізниць. Проблеми Першої світової війни змушували удосконалювати Залізничний і автомобільний транспорт, крім того, для перевезень стали використовувати авіацію.
Розширенню географії міжнародного туризму сприяло будівництво Суецького і Панамського каналів і переоснащення водного транспорту пароплавами. Будівництво морських пасажирських суден йшло шляхом створення величезних лайнерів.
Тривала історія розвитку авіаційного транспорту до початку ХХ століття завершується створенням зручних багатомісних літаків. Перші регулярні рейси здійснювалися в Німеччині за маршрутом Берлін-Лейпциг-Веймар компанією сьогодні відомою як Lufthansa,
З'явився ще в кінці XIX століття автобус до 1915 року став доступним і поширеним транспортом. Стали виготовлятися туристські автобуси великої місткості-до 5 осіб. Став розвиватися автомобільний туризм. У 20-ті роки перші туристичні майданчики згодом перетворилися на мотелі.
Объяснение:
Початок XX століття ознаменувався становленням масового туризму. Особливо цей процес інтенсифікувався після Першої світової війни. Історики туризму пов'язують цей період з виникненням масового народного і соціального туризму. При цьому масовим можна вважати туризм в тій країні, де туристською діяльністю займається або, принаймні, може займатися переважна більшість населення.
На думку А.а. Крючкова народний туризм передбачає участь у туристській діяльності представників менш заможних верств населення, які вибирають найдешевші види туризму відповідні їх фінансовим можливостям. Соціальний туризм - це організовані подорожі (пізнавальні, освітні або рекреаційно-оздоровчі) субсидовані з держбюджету або інших джерел для людей з обмеженими фінансовими коштами [7].
Одним з важливих моментів для розвитку туризму в ХХ столітті є бурхливий розвиток традиційних для туризму видів транспорту. Практично у всіх індустріально розвинених країнах триває будівництво залізниць. Проблеми Першої світової війни змушували удосконалювати Залізничний і автомобільний транспорт, крім того, для перевезень стали використовувати авіацію.
Розширенню географії міжнародного туризму сприяло будівництво Суецького і Панамського каналів і переоснащення водного транспорту пароплавами. Будівництво морських пасажирських суден йшло шляхом створення величезних лайнерів.
Тривала історія розвитку авіаційного транспорту до початку ХХ століття завершується створенням зручних багатомісних літаків. Перші регулярні рейси здійснювалися в Німеччині за маршрутом Берлін-Лейпциг-Веймар компанією сьогодні відомою як Lufthansa,
З'явився ще в кінці XIX століття автобус до 1915 року став доступним і поширеним транспортом. Стали виготовлятися туристські автобуси великої місткості-до 5 осіб. Став розвиватися автомобільний туризм. У 20-ті роки перші туристичні майданчики згодом перетворилися на мотелі.