Главной деталью любой модели, даже самой современной, принято считать челнок. Производится он из качественной древесины, его основной задачей является перекладывание поперечных волокон в процедуре выработки ткани. К базовым частям, без которых не обходится ни один агрегат, можно отнести следующие составляющие:
Корпус привода имеет два зубчатых цилиндрических колеса - большое и малое. Приводной рычаг с деревянной или пластмассовой рукояткой крепится к большому колесу и вращает его. Вращение передается на маховое колесо с стального поводка. Поводок вставляется в специальное отверстие колеса (или между его спицами). Для установки в рабочее положение приводной рычаг заводят в гнездо и закрепляют стопором. Корпус ручного привода крепится к стойке рукава машины с кронштейна.
На рабочий или холостой ход машину устанавливают с винта-разъединителя
Объяснение:
Главной деталью любой модели, даже самой современной, принято считать челнок. Производится он из качественной древесины, его основной задачей является перекладывание поперечных волокон в процедуре выработки ткани. К базовым частям, без которых не обходится ни один агрегат, можно отнести следующие составляющие:
Маховик;
Рукав;
Моталка;
Платформа;
Колесо, регулирующее необходимый вид строчки;
Стойка рукавная;
Обратный ход (ресивер);
Игольный держатель;
Пластина игольная;
Лапка;
Рукоятка поднятия и опускания лапки
На рабочий или холостой ход машину устанавливают с винта-разъединителя